sâmbătă, 27 iulie 2024
93/28.02.2023 Hotărâre pentru aprobarea Regulamentului privind gestionarea vehiculelor scoase din uz

H O T Ă R Â R E

pentru aprobarea Regulamentului privind gestionarea

vehiculelor scoase din uz

 

nr. 93  din  28.02.2023

 

Monitorul Oficial nr.130-133/284 din 18.04.2023

 

* * *

În temeiul art.51 alin.(8) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2016, nr.459-471, art.916), cu modificările ulterioare, Guvernul

HOTĂRĂŞTE:

1. Se aprobă Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz (se anexează).

2. Monitorizarea şi implementarea prezentei hotărâri se pune în sarcina Agenţiei de Mediu.

3. Controlul asupra executării prezentei hotărâri se pune în sarcina Ministerului Mediului prin intermediul Inspectoratului pentru Protecţia Mediului.

4. Prezenta hotărâre intră în vigoare la expirarea a 12 luni de la data publicării în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

 

PRIM-MINISTRUDorin RECEAN

 

Contrasemnează:
Viceprim-ministru,
ministrul afacerilor externe şi integrării europeneNicolae Popescu
Ministrul mediuluiIordanca-Rodica Iordanov

 

Nr.93. Chişinău, 28 februarie 2023.

 

 

Aprobat

prin Hotărârea Guvernului

nr.93 din 28.02.2023

 

REGULAMENT

privind gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz (în continuare – Regulament) transpune Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 18 septembrie 2000 privind vehiculele scoase din uz, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L 269 din 21 octombrie 2000, aşa cum a fost modificată ultima dată prin Directiva (UE) 2018/849 a Parlamentului European şi a Consiliului din 30 mai 2018 de modificare a Directivei 2000/53/CE privind vehiculele scoase din uz, a Directivei 2006/66/CE privind bateriile şi acumulatorii şi deşeurile de baterii şi acumulatori şi a Directivei 2012/19/UE privind deşeurile de echipamente electrice şi electronice (text cu relevanţă pentru SEE) şi Directiva delegată (UE) 2020/363 a Comisiei din 17 decembrie 2019 de modificare a anexei II la Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European şi a Consiliului privind vehiculele scoase din uz în ceea ce priveşte anumite exceptări pentru plumbul şi compuşii plumbului din componente (text cu relevanţă pentru SEE).

 

I. DISPOZIŢII GENERALE

1. Scopul prezentului Regulament constă în instituirea unui cadru juridic de reglementare privind prevenirea formării de deşeuri provenite de la vehiculele scoase din uz, colectarea, reutilizarea, reciclarea şi alte forme de valorificare a vehiculelor scoase din uz, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora (în continuare – VSU), pentru a reduce eliminarea de deşeuri prevăzute în anexa nr.1, contribuind astfel la o dezvoltare durabilă a societăţii şi la îmbunătăţirea din punct de vedere ecologic a activităţii producătorilor implicaţi în ciclul de viaţă al vehiculelor conform principiului de responsabilitate extinsă a producătorului, în special a operatorilor direct implicaţi în tratarea VSU.

2. Domeniile de aplicare ale prezentului Regulament sunt:

1) prevederile care se aplică vehiculelor şi VSU, inclusiv componentelor şi materialelor acestora, care sunt predate şi preluate la instalaţie de tratare fără cost pentru consumatorul final, cu excepţia cazurilor prevăzute la pct.19, indiferent de modul în care vehiculul a fost întreţinut sau reparat pe toată durata utilizării acestuia şi dacă acesta este echipat cu componente furnizate de producător care fabrică ori cu alte componente a căror montare ca piese de rezervă sau de schimb s-a efectuat în conformitate cu standardele tehnice specifice, europene sau naţionale cu scopul asigurării cerinţelor minime în procesul tratării VSU, prevăzute în anexa nr.2;

2) prevederile care se aplică cu respectarea standardelor şi a reglementărilor tehnice specifice referitoare la siguranţă, emisiile în atmosferă şi nivelul emisiilor de zgomot, precum şi cele referitoare la protecţia solului şi a apei;

3) cerinţele privind proiectarea din punctul de vedere al posibilităţilor de reciclare şi valorificare, introducerea pe piaţă a vehiculelor cu condiţia etichetării în conformitate cu prevederile standardelor şi reglementărilor tehnice specifice şi unele reguli specifice privind colectarea, tratarea, valorificarea şi reciclarea VSU, în special interzicerea introducerii pe piaţă a materialelor şi a componentelor vehiculelor care conţin plumb, mercur, cadmiu sau crom hexavalent, conform art.51 alin.(3) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, cu excepţia celor prevăzute în anexa nr.3, în condiţiile specificate în aceasta;

4) prevederile care se aplică în scopul implementării principiului responsabilităţii extinse a producătorului de către producătorii, distribuitorii, consumatorii şi operatorii implicaţi în gestionarea VSU, care întreprind măsuri necesare pentru optimizarea colectării separate a deşeurilor provenite de la VSU, minimizarea eliminării VSU, inclusiv realizarea nivelului ridicat de reutilizare şi reciclare pentru toate deşeurile de VSU.

3. Prevederile pct.7 şi 65 nu se aplică producătorilor care fabrică sau introduc pe piaţă numai vehicule cu destinaţie specială, astfel cum sunt definite în anexa la Regulile de înmatriculare a autovehiculelor şi remorcilor, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr.1047/1999.

4. Pentru vehiculele cu trei roţi, cu excepţia triciclurilor motorizate, astfel cum sunt descrise în anexa nr.2 la Hotărârea Guvernului nr.1047/1999 cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare „Automobilul” în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării autovehiculelor şi remorcilor acestora, se aplică numai prevederile pct.14, 16 şi 48-70.

5. În sensul Regulamentului se utilizează noţiunile din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, precum şi următoarele noţiuni:

aparat de tăiat – instalaţie utilizată pentru tăierea în bucăţi sau pentru fragmentarea VSU, inclusiv în scopul obţinerii de resturi metalice direct refolosibile;

consumator final – persoană fizică sau juridică care dobândeşte un vehicul, inclusiv componentele şi materialele acestuia, în scopul utilizării lui, şi nu al distribuirii;

depoluare – golirea de fluide şi de substanţe chimice periculoase a VSU, cu respectarea prevederilor din anexa nr.2;

dezmembrare – activitatea de demontare a VSU în materiale şi componente destinate reutilizării, valorificării şi eliminării;

distribuitor – comerciant sau orice altă persoană fizică sau juridică din lanţul de aprovizionare, alta decât producătorul sau importatorul, care pune la dispoziţie pe piaţă vehicule, inclusiv componentele şi materialele acestora;

informaţii referitoare la dezmembrare – toate informaţiile necesare pentru tratarea corespunzătoare şi ecologic raţională a VSU. Aceste informaţii vor fi puse la dispoziţie operatorilor autorizaţi de către producătorii care fabrică vehiculele şi componentele acestora sub formă de manuale sau pe suport electronic, cum ar fi CD-ROM, servicii online;

operator – producător, distribuitor, colector, companie de asigurare auto, precum şi agent economic care are ca obiect de activitate tratarea, recuperarea, reciclarea VSU, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora;

piesă de schimb – piesă destinată să înlocuiască la un vehicul o piesă de acelaşi gen cu care vehiculul a fost omologat de tip şi care respectă cerinţele tehnice şi de calitate stabilite de producătorul care fabrică vehiculul;

plan de operare – documentaţia elaborată de către producători, care reprezintă ansamblul activităţilor desfăşurate pe perioada de valabilitate a planului şi modalitatea prin care vor îndeplini obligaţiile ce le revin privind gestionarea VSU şi care se prezintă Agenţiei de Mediu în scopul evaluării şi aprobării acestuia;

prevenire – măsurile care urmăresc reducerea cantităţii şi a nocivităţii pentru mediu şi sănătatea populaţiei a VSU, a materialelor şi a substanţelor din componenţa acestora;

producător – persoană fizică sau juridică care introduce pe piaţă, fabrică, vinde/revinde, indiferent de tehnica de vânzare utilizată pentru vehicule, inclusiv componentele şi materialele acestora, şi care este supusă regimului de responsabilitate extinsă a producătorului, conform prevederilor art.12 alin.(1) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile;

reciclare – reprelucrarea într-un proces de producţie a materialelor uzate în scopul original sau în alte scopuri, cu excepţia recuperării energiei. Recuperarea energiei reprezintă utilizarea combustibililor uzaţi ca mijloc de generare a energiei prin incinerare directă cu sau fără alte deşeuri, dar cu recuperarea căldurii;

sistem colectiv – organizaţie nonprofit înregistrată în Registrul de stat al organizaţiilor necomerciale, creată de cel puţin trei producători de vehicule în scopul preluării şi îndeplinirii de către aceştia a obligaţiilor cu privire la gestionarea VSU;

sistem individual – sistem prin care producătorii de vehicule vor asigura gestionarea VSU generate conform cerinţelor din prezentul Regulament prin crearea propriilor puncte de colectare;

substanţă periculoasă – substanţă care îndeplineşte criteriile pentru oricare dintre următoarele clase sau categorii de pericol prevăzute în Legea nr.277/2018 privind substanţele chimice;

tratarea vehiculelor – orice activitate desfăşurată după ce VSU a fost predat unui agent economic care desfăşoară activităţi de depoluare, dezmembrare, tăiere, mărunţire, valorificare sau pregătire pentru eliminarea deşeurilor mărunţite, precum şi orice altă operaţie efectuată în vederea valorificării şi/sau eliminării vehiculelor scoase din uz şi a componentelor lor;

vehicul – orice vehicul atribuit categoriilor M1 sau N1, astfel cum sunt definite în anexa nr.2 la Hotărârea Guvernului nr.1047/1999 cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare „Automobilul” în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării autovehiculelor şi remorcilor acestora;

vehicul scos din uz – vehicul, inclusiv componentele şi materialele acestuia, care constituie un deşeu conform art.2 pct.9) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

 

II. PREVENIREA

6. În scopul asigurării sănătăţii populaţiei, protecţiei mediului şi al prevenirii formării deşeurilor periculoase, producătorii care fabrică vehiculele, în colaborare cu producătorii care fabrică materialele şi echipamentele, sunt obligaţi să ia toate măsurile de prevenire în conformitate cu prevederile art.51 alin.(3) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

7. Producătorii care fabrică vehiculele şi/sau care fabrică materialele şi echipamentele au obligaţia de a folosi următoarele standarde: SM EN ISO 1043-1 – plastic; SM EN ISO 1043-2 – marcarea pieselor din plastic; SM EN ISO 11469 – materiale eficiente din punct de vedere energetic, precum şi reglementările tehnice specifice de codificare pentru componente şi materiale pentru a facilita identificarea componentelor şi a materialelor care sunt pasibile de reutilizare şi valorificare.

8. Producătorii sunt obligaţi să publice, în cartea tehnică, pe propriul site sau prin alte mijloace de informare, informaţii privind:

1) proiectarea vehiculelor şi a componentelor acestora din punctul de vedere al posibilităţilor de reciclare şi valorificare a acestora;

2) modalităţile de tratare sigure din punctul de vedere al protecţiei mediului a VSU, în special în ceea ce priveşte dezmembrarea şi evacuarea tuturor fluidelor;

3) dezvoltarea şi optimizarea metodelor de reutilizare, reciclare şi valorificare a VSU;

4) progresele realizate în domeniul valorificării şi reciclării în scopul reducerii cantităţii de deşeuri eliminate, precum şi pentru creşterea gradului de valorificare şi reciclare.

9. Producătorii sunt obligaţi să pună la dispoziţia potenţialilor cumpărători informaţiile prevăzute la pct.8. Datele generale referitoare la informaţiile prevăzute la pct.8 sunt incluse în materialele promoţionale utilizate la comercializarea noilor vehicule.

10. Producătorii sunt obligaţi să introducă pe piaţă materialele şi componentele vehiculelor prevăzute în anexa nr.3 cu condiţia omologării în conformitate cu prevederile art.39 din Legea nr.131/2007 privind siguranţa traficului rutier.

11. Producătorii care fabrică componentele pentru vehicule sunt obligaţi să furnizeze operatorilor autorizaţi în conformitate cu art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, care realizează dezmembrarea şi/sau tratarea VSU, în mod gratuit, la cererea acestora, cu respectarea secretului industrial şi comercial, potrivit Codului civil al Republicii Moldova nr.1107/2002, informaţiile necesare privind dezmembrarea, depozitarea şi testarea componentelor reutilizabile.

12. Producătorii de vehicule sunt obligaţi să furnizeze operatorilor autorizaţi, care realizează dezmembrarea şi/sau tratarea VSU, în mod gratuit, la cererea acestora, informaţiile privind dezmembrarea tipurilor noi de vehicule, în termen de cel mult 6 luni de la plasarea pe piaţă a acestora.

13. Informaţiile prevăzute la pct.8 vizează componentele şi materialele vehiculelor, precum şi amplasarea în vehicul a tuturor substanţelor periculoase, utilizate cu scopul atingerii obiectivelor prevăzute la pct.65.

 

III. COLECTAREA

14. Producătorii sunt obligaţi să asigure primirea de la consumatorul final a vehiculelor pe care le-au introdus pe piaţă, atunci când acestea devin VSU, şi predarea acestora către operatorii autorizaţi să desfăşoare activităţi de tratare, cu respectarea prevederilor pct.65.

15. Prevederile pct.14 se aplică şi părţilor uzate care sunt înlăturate la repararea vehiculelor, devenite deşeuri, în măsura în care este posibil din punct de vedere tehnic.

16. Consumatorii finali sunt obligaţi să predea VSU ori componentele solide şi/sau lichide ale acestora separat de alte deşeuri către sistemele individuale sau colective supuse regimului de responsabilitate extinsă a producătorului ori direct operatorilor care sunt autorizaţi să efectueze operaţii de tratare a VSU, evitând eliminarea prin depozitare a VSU.

17. Producătorii de vehicule, care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective, care desfăşoară numai activităţi de colectare predau VSU colectate, în maximum o lună de la data preluării lor, operatorilor autorizaţi pentru tratarea VSU, aşa cum au fost preluate de la consumatorul final, cu respectarea cerinţelor minime prevăzute în anexa nr.2.

18. Predarea şi preluarea VSU la instalaţie de tratare nu implică niciun cost pentru consumatorul final.

19. Ca excepţie de la prevederile pct.18, costul se calculează în conformitate cu Metodologia de calculare a tarifelor, aprobată de Guvern, pentru:

1) VSU care nu mai conţin una sau mai multe componente esenţiale, precum elemente ale trenului de rulare, şasiul, componente de bază ale motorului, elemente mari de caroserie, convertizorul catalitic sau sistemele electronice de control;

2) VSU cărora li s-au adăugat deşeuri;

3) vehiculele care au suferit avarii şi ale căror componente esenţiale prevăzute la subpct.1) nu mai pot fi reutilizate sau pregătite pentru reutilizare;

4) VSU care nu au fost înmatriculate permanent sau, nu au fost înregistrate în Registrul de stat al transporturilor.

20. Producătorii încheie un contract direct, cu cel puţin un operator autorizat, pentru tratarea VSU a căror marcă o introduc pe piaţă, cu excepţia VSU prevăzute la pct.19, şi pentru acoperirea eventualelor costuri legate de atingerea obiectivelor prevăzute la pct.65, în cazul în care costurile de colectare şi tratare a acestora depăşesc veniturile obţinute din vânzarea pieselor reutilizabile şi a materiilor prime secundare rezultate din tratarea acestora.

21. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective, care desfăşoară numai activităţi de colectare, sunt obligaţi să încheie un contract, cu cel puţin un operator autorizat, pentru tratarea VSU colectate şi pentru acoperirea diferenţelor, în cazul în care costurile de tratare a acestora depăşesc veniturile obţinute din vânzarea pieselor reutilizabile şi/sau a materiilor prime secundare rezultate din tratarea acestora.

22. Agenţii economici care distribuie sau cumpără, primesc prin donaţie ori recepţionează prin alte mijloace, în vederea vânzării sau pentru uz propriu un vehicul, materialele şi componentele acestuia, precum şi instituţiile publice şi private care cumpără, primesc prin donaţie ori recepţionează prin alte mijloace pentru uz propriu un vehicul, materialele şi componentele acestuia vor solicita producătorilor existenţi pe piaţă numărul de înregistrare din Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor (în continuare – Lista producătorilor).

 

IV. SISTEME DE COLECTARE

23. Responsabilităţile de colectare a VSU şi a componentelor acestora se realizează în două moduri:

1) individual; sau

2) prin transferarea responsabilităţilor, pe bază de contract, către un sistem colectiv autorizat de către Agenţia de Mediu.

24. Producătorii care îşi îndeplinesc responsabilităţile individual sunt obligaţi să preia VSU de la consumatorul final prin intermediul propriilor puncte de colectare a acestora.

25. Sistemele colective autorizate în conformitate cu prevederile art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, care acţionează în numele producătorilor, în scopul onorării responsabilităţilor acestora de colectare separată a VSU pentru asigurarea obiectivelor de reciclare şi valorificare, conform prevederilor pct.65, vor asigura îndeplinirea condiţiilor contractuale privind gestionarea VSU prin:

1) încheierea contractelor de aderare la sistemul colectiv cu oricare dintre producătorii care solicită acest lucru şi care acceptă condiţiile contractuale;

2) acceptarea în rândul membrilor sistemului colectiv a producătorilor care solicită acest lucru şi corespund criteriilor prevăzute în statutul sistemului colectiv. Sistemul colectiv nu poate refuza cererea de aderare, cu excepţia cazului în care prezintă o justificare întemeiată şi primeşte aprobarea Agenţiei de Mediu;

3) preluarea VSU, precum şi facilitarea transferului direct către operatorii autorizaţi pentru operaţii de valorificare a acestora;

4) reinvestirea eventualului profit în aceleaşi tipuri de activităţi întreprinse în vederea îndeplinirii responsabilităţilor ce le revin producătorilor pentru care au preluat responsabilitatea;

5) asigurarea a cel puţin unui punct de colectare în fiecare localitate în care sunt comercializate produsele producătorilor de la care au preluat responsabilitatea;

6) stabilirea costurilor prevăzute la pct.20 pe care le percep de la producătorii la un nivel corespunzător atât atingerii obiectivelor de reciclare şi valorificare, în conformitate cu prevederile pct.65, cât şi gestionării întregii cantităţi de VSU solicitate de către unităţile administrativ-teritoriale şi de producătorii prevăzuţi la pct.24 să le gestioneze;

7) afişarea costurilor nete de gestionare a VSU pe pagina web oficială în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei;

8) afişarea listei cu producătorii afiliaţi sistemului colectiv pe propria pagină web în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei şi actualizarea acesteia când este cazul;

9) încheierea contractelor directe cu operatori autorizaţi de Agenţia de Mediu pentru activitatea de reciclare şi valorificare a VSU.

26. Pentru îndeplinirea condiţiilor prevăzute la pct.25, sistemele colective pot avea şi calitatea de comerciant de deşeuri, în condiţiile Legii nr.209/2016 privind deşeurile, prin investirea profitului în propriul sistem.

27. Suplimentar la obligaţiile prevăzute în pct.25, producătorii de vehicule sau sistemele colective care îşi onorează obligaţiile în numele lor sunt obligaţi:

1) să ţină o evidenţă ce cuprinde informaţii privind tipul, numărul şi greutatea vehiculelor introduse pe piaţă, ale VSU, precum şi tipul, numărul şi greutatea VSU colectate şi predate pentru tratare, valorificare şi/sau reciclare, precum şi privind punctele de colectare organizate;

2) să creeze sisteme de colectare pentru VSU în vederea îndeplinirii obiectivelor prevăzute la pct.65, inclusiv pentru depozitarea corespunzătoare până la predare;

3) să elaboreze şi să depună la Agenţia de Mediu, până la data de 30 aprilie a anului imediat următor celui în care a avut loc introducerea pe piaţă a vehiculelor şi a componentelor acestora, un raport, care să cuprindă informaţii despre tipul, numărul şi greutatea vehiculelor şi a componentelor acestora introduse pe piaţă şi/sau colectate de pe piaţă;

4) să prezinte Agenţiei de Mediu, suplimentar la raportul menţionat în subpct.3), în formă liberă, raportul narativ privind sinteza (descrierea) activităţilor desfăşurate pentru realizarea responsabilităţii extinse a producătorului, conform pct.79;

5) să elaboreze planul de operare prevăzut la pct.35;

6) să pună la dispoziţia publicului, pe propria pagină web şi la punctele de vânzare a vehiculelor noi, lista cu operatorii autorizaţi să desfăşoare activităţi de tratare a VSU cu care au semnat contract, lista cu punctele de colectare, liste ce includ datele de contact ale acestora;

7) să păstreze evidenţa datelor menţionate la subpct.1) şi 6) pentru o perioadă de 5 ani.

28. În scopul colectării separate a VSU, producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă a producătorului prin intermediul sistemelor colective:

1) asigură existenţa şi funcţionarea punctelor de colectare a VSU, minimum:

a) un punct de colectare în cel puţin 35% din raioane, distribuite de la nord spre sud şi de la est spre vest şi, totodată, în toate centrele raionale cu peste 15000 de locuitori;

b) un punct de colectare în fiecare oraş cu peste 100000 de locuitori;

c) pentru localităţile mai mici, colectarea VSU se va efectua în cadrul campaniilor de colectare a VSU, organizate semestrial;

d) cinci puncte de colectare în municipiul Chişinău, câte unul în fiecare sector;

2) predau VSU colectate către operatorii autorizaţi, în vederea realizării tratării, valorificării şi reciclării VSU colectate în conformitate cu prevederile prezentului Regulament;

3) asigură evidenţa VSU intrate şi ieşite din punctele de colectare prevăzute la subpct.1) şi raportarea anuală a datelor Agenţiei de Mediu, conform modului de evidenţă şi de raportare a informaţiilor stabilite în Hotărârea Guvernului nr.501/2018 pentru aprobarea Instrucţiunii cu privire la ţinerea evidenţei şi transmiterea datelor şi informaţiilor despre deşeuri şi gestionarea acestora, în termen de 90 de zile lucrătoare de la data intrării în vigoare a prezentului Regulament.

29. Punctele de colectare ale sistemelor individuale sau colective trebuie să îndeplinească cerinţele minime prevăzute în anexa nr.2, precum şi următoarele condiţii:

1) deşeurile trebuie să fie depozitate astfel încât să nu afecteze sănătatea populaţiei, mediul sau împrejurimile imediate;

2) punctul de colectare trebuie să fie îngrădit, pentru a preveni accesul persoanelor neautorizate, şi să aibă o capacitate adecvată de prevenire şi stingere a incendiilor;

3) în timpul depozitării, deşeurile trebuie să fie manipulate de către personalul instruit într-o manieră organizată şi regulată;

4) deşeurile trebuie să fie colectate în conformitate cu prevederile Legii nr.209/2016 privind deşeurile şi ale prezentului Regulament;

5) sistemul de colectare trebuie să contribuie la gestionarea durabilă a materialelor;

6) colectarea continuă trebuie să fie garantată prin transmiterea către operatori autorizaţi pentru valorificarea VSU colectate separat în spaţii special amenajate, cu respectarea prevederilor pct.30.

30. Amplasarea punctelor de colectare ale sistemelor individuale sau colective se aprobă de Agenţia de Mediu şi sunt parte integrantă a planului de operare, elaborat în conformitate cu prevederile art.25 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

 

V. MODUL DE FUNCŢIONARE A SISTEMELOR DE COLECTARE

31. Operaţiile de colectare şi valorificare, inclusiv de reciclare şi tratare a VSU, sunt supuse autorizării de mediu pentru gestionarea deşeurilor, cu indicarea explicită a operaţiilor de valorificare şi eliminare, conform anexelor nr.1 şi nr.2 la Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

32. Sistemele colective prevăzute la pct.23 subpct.2) efectuează operaţii în baza autorizaţiei de mediu pentru gestionarea deşeurilor în scopul desfăşurării activităţilor ce ţin de implementarea responsabilităţii extinse a producătorului în conformitate cu art.25 alin.(4), (5) şi (6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

33. Derogările de la obligaţia de autorizare se acordă numai pentru cazurile reglementate la art.27 şi art.28 alin.(3) lit.b) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

34. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective notifică, printr-o scrisoare de intenţie, Agenţiei de Mediu intenţia de a desfăşura activitatea în anul următor. Scrisoarea de intenţie se transmite până la data de 20 noiembrie a fiecărui an în conformitate cu modelul prevăzut în anexa nr.4.

35. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective îşi desfăşoară activitatea în baza unui plan de operare elaborat în conformitate cu cerinţele din anexa nr.5 şi aprobat de Agenţia de Mediu. Planul de operare se depune la Agenţia de Mediu odată cu depunerea cererii de înregistrare în Lista producătorilor, obligaţie prevăzută în art.12 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

36. Agenţia de Mediu ia o decizie cu privire la aprobarea planului de operare în termen de 10 zile lucrătoare de la data depunerii spre examinare a acestuia, termen în care poate solicita clarificări şi informaţii necesare pentru a permite o evaluare substanţială a planului de operare.

37. Sistemele colective transmit producătorilor individuali pentru care au preluat responsabilitatea, până la 1 aprilie a anului de gestiune, rezultatul implementării planului de operare pentru anul anterior.

38. Producătorii care îşi onorează obligaţiile individual raportează anual, până la 1 octombrie, Agenţiei de Mediu îndeplinirea planului de operare, elaborat în conformitate cu anexa nr.5, primind o aprobare anuală.

39. Agenţia de Mediu nu va acorda aprobarea anuală în cazul în care sistemul colectiv:

1) nu a respectat obligaţiile specificate la pct.27;

2) nu a afişat valoarea tarifelor de preluare a responsabilităţii de gestionare a VSU prevăzute la pct.20 pentru care a solicitat şi a primit autorizaţie pe propria pagină web în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei;

3) nu a afişat lista cu producătorii afiliaţi sistemului colectiv pe propria pagină web în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei şi nu a actualizat-o când a fost cazul;

4) nu a implementat planul de operare, elaborat în conformitate cu cerinţele din anexa nr.5.

40. Agenţia comunică sistemului colectiv sau individual dreptul de remediere în termen de 30 de zile lucrătoare de la data constatării situaţiilor de neconformare prevăzute la pct.39 şi/sau cerinţelor enumerate în anexa nr.5.

41. Măsura de neacordare a aprobării anuale după remedierea situaţiei de neconformare prevăzute la pct.40 pentru sistemele colective sau individuale nu împiedică derularea activităţii în anul următor.

42. În cazul neacordării aprobării anuale în doi ani succesivi, Agenţia de Mediu va iniţia procedura de retragere a autorizaţiei de mediu pentru gestionarea deşeurilor în conformitate cu art.25 alin.(12) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

43. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual şi nu au primit aprobarea anuală într-un an sunt obligaţi, începând cu anul imediat următor, să transfere responsabilitatea îndeplinirii obligaţiilor către un sistem colectiv autorizat în termen de 30 de zile lucrătoare de la comunicarea măsurii de neacordare a aprobării anuale prin notificarea Agenţiei de Mediu.

44. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual, dar care îşi pierd această calitate, în situaţia în care nu li s-a acordat aprobarea anuală şi nu şi-au transferă responsabilităţile către un sistem colectiv autorizat, solicită radierea din evidenţă, informând Agenţia de Mediu.

45. În cazul radierii din Lista producătorilor se suspendă dreptul de a introduce pe piaţă vehiculele şi componentele acestora până la obţinerea unui nou număr de înregistrare, respectând cerinţele prevăzute în anexa nr.6.

46. Agenţia de Mediu, în urma analizării planului de operare al producătorilor care îşi onorează obligaţiile individual sau prin sistemul colectiv, sesizează în termen de 5 zile lucrătoare Inspectoratul pentru Protecţia Mediului în cazul constatării neîndeplinirii obiectivelor prevăzute la pct.65.

 

VI. TEHNOLOGII NOI DE RECICLARE ŞI ÎMBUNĂTĂŢIRE A PERFORMANŢEI DE MEDIU

47. Operatorii care efectuează activităţi de tratare, valorificare şi reciclare favorizează dezvoltarea de noi tehnologii, din punctul de vedere al protecţiei mediului, pentru toate tipurile de VSU şi sunt obligaţi să asigure procesele de tratare şi valorificare în conformitate cu cerinţele minime prevăzute în anexa nr.2.

48. Operatorii care efectuează activităţi de tratare, valorificare şi reciclare, autorizaţi în conformitate cu art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, sunt obligaţi să introducă în instalaţiile de tratare, valorificare şi reciclare a VSU sisteme de management de mediu care asigură îndeplinirea standardului SM SR EN ISO 14001:2016.

 

VII. TRATAREA

49. Operatorii care execută activităţi de tratare/scheme de valorificare materială a VSU, autorizaţi de către autorităţile competente specificate la art.24 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, vor respecta obligaţiile deţinătorului de deşeuri şi ale producătorului de deşeuri asociate cu activitatea lor şi vor asigura măsurile prevăzute la art.51 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

50. La preluarea VSU, operatorul autorizat pentru tratarea acestuia are obligaţia să emită gratuit o notificare de distrugere în conformitate cu prevederile art.107 alin.(1) din Codul transporturilor rutiere nr.150/2014, conform modelului prevăzut în anexa nr.7, însoţită de nota prevăzută la pct.51, şi să o înmâneze consumatorului final al vehiculului.

51. În cazul în care VSU au fost preluate fără una sau mai multe componente esenţiale, prevăzute la pct.19, acest lucru se va specifica, în mod explicit, într-o notă care însoţeşte notificarea de distrugere emisă la preluarea VSU.

52. Notificarea de distrugere reprezintă singurul document în baza căruia se face dovada predării VSU şi tratării acestuia la operatorii autorizaţi, care emit notificarea în baza următoarelor documente:

1) cartea tehnică a vehiculului în original/certificatul de înmatriculare, precum şi o copie care va fi predată sistemului individual sau colectiv ce efectuează colectarea şi/sau tratarea VSU;

2) în cazul VSU care aparţin unei persoane fizice, documentul de identitate al celui din urmă proprietar, dacă acesta efectuează predarea VSU, sau al persoanei împuternicite de acesta să efectueze predarea VSU, însoţit de actul notarial de împuternicire;

3) în cazul VSU care aparţin unei persoane juridice, documentul de identitate al persoanei delegate să efectueze predarea VSU şi delegaţia din partea societăţii deţinătoare a VSU.

53. Derogările de la aplicarea prevederilor pct.50 sunt prevăzute pentru VSU fără proprietar sau abandonate pe domeniul public ori privat al statului sau al unităţilor administrativ-teritoriale şi trecute în proprietatea unităţilor administrativ-teritoriale de pe a căror rază au fost ridicate în conformitate cu prevederile anexei nr.2 la Regulile de înmatriculare a autovehiculelor şi remorcilor, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr.1047/1999.

54. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective, care desfăşoară doar operaţii de colectare emit notificarea de distrugere doar cu acordul scris al operatorului care execută activităţi de tratare şi valorificare a VSU cu care au încheiat un contract.

55. Agenţia de Mediu recunoaşte şi acceptă notificarea de distrugere sau orice document echivalent al acesteia, eliberat în statele Uniunii Europene.

56. Radierea definitivă din circulaţie a vehiculului se realizează în conformitate cu prevederile Regulilor de înmatriculare a autovehiculelor şi remorcilor, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr.1047/1999, în baza notificării de distrugere emise la preluarea VSU de către operatorul autorizat pentru tratarea acestuia ori sistemul individual sau colectiv care a fost împuternicit de acesta.

57. Agenţii economici care efectuează operaţii de întreţinere şi reparaţii auto au obligaţia de a preda pentru reciclare, valorificare sau reutilizare materialele şi piesele înlocuite care constituie deşeuri către operatorii autorizaţi în conformitate cu art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

58. Respectarea cerinţelor minime stabilite în anexa nr.2 este obligatorie pentru operatorii autorizaţi în gestionarea deşeurilor prevăzută la pct.57.

59. Derogările de la aplicarea prevederilor pct.58 în conformitate cu art.27 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile sunt stabilite numai pentru operaţiile de valorificare a deşeurilor provenite de la VSU după tratarea acestora potrivit prevederilor pct.3 din anexa nr.2 şi numai în baza unei inspecţii efectuate înainte de obţinerea autorizaţiei.

60. Inspecţia prevăzută la pct.59 verifică:

1) tipul şi cantităţile de deşeuri tratate;

2) cerinţele tehnice generale ce trebuie respectate;

3) măsurile de siguranţă ce trebuie luate pentru a realiza obiectivele menţionate la pct.65.

61. Inspecţia prevăzută la pct.59 se efectuează o dată pe an, în scopul realizării obiectivelor stabilite la art.4 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

62. Operaţiile de tratare pentru depoluarea VSU menţionate la pct.3 din anexa nr.2 sunt efectuate în termen de 5 zile lucrătoare.

63. Operaţiile de tratare a VSU sunt finalizate în cel mult 3 luni de la data emiterii notificării de distrugere.

 

VIII. REFOLOSIREA ŞI RECUPERAREA

64. Agenţia de Mediu se asigură că:

1) operatorii staţiilor de tratare/schemei de valorificare materială a VSU stabilesc sisteme folosind cele mai bune tehnici disponibile în sensul protecţiei sănătăţii şi mediului, pentru a asigura tratarea, reciclarea şi valorificarea VSU;

2) toate vehiculele colectate, inclusiv componentele şi materialele acestora, sunt supuse unui tratament, unei reciclări şi valorificări prin intermediul standardelor şi reglementărilor tehnice specifice în ceea ce priveşte sănătatea, siguranţa şi gestionarea deşeurilor;

3) toate VSU sunt depozitate (chiar şi temporar) şi tratate în conformitate cu cerinţele minime stabilite în anexa nr.2;

4) materialele şi componentele vehiculelor care conţin plumb, mercur, cadmiu sau crom hexavalent pot fi eliminate prin depozitare sau stocare subterană în cadrul unei strategii de eliminare treptată a metalelor grele care, pe baza unei evaluări detaliate a impactului asupra mediului, a impactului economic şi social, arată că eliminarea ar trebui să fie o opţiune preferată reciclării şi valorificării.

65. Obiectivele de tratare, valorificare şi reciclare a VSU preluate în vederea tratării trebuie atinse la nivel naţional, etapizat, de către operatorii autorizaţi să desfăşoare activităţi de tratare, valorificare şi reciclare a VSU, luând în considerare masa medie la gol:

1) începând cu data de 1 ianuarie 2025 agenţii economici trebuie să asigure realizarea următoarelor obiective:

a) reutilizarea şi valorificarea în proporţie de 85% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU, sau

b) reutilizarea şi reciclarea în proporţie de 80% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU;

2) începând cu data de 1 ianuarie 2028 agenţii economici trebuie să asigure realizarea următoarelor obiective:

a) reutilizarea şi valorificarea în proporţie de 95% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU, sau

b) reutilizarea şi reciclarea în proporţie de 85% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU.

66. Operatorii autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de reciclare, valorificare şi tratare a VSU vor prezenta anual Agenţiei de Mediu informaţia privind obiectivele de reciclare, valorificare şi tratare a VSU, iar în cazul constatării neîndeplinirii obiectivelor, Agenţia de Mediu sesizează Inspectoratul pentru Protecţia Mediului.

67. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective predau VSU colectate operatorilor autorizaţi şi au obligaţia să ţină şi să transmită Agenţiei de Mediu o evidenţă care să cuprindă informaţii privind tipul, numărul şi greutatea VSU colectate, reciclate în ţară sau transferate pentru tratare, valorificare şi/sau reciclare în alte state.

68. Operatorii autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare, valorificare şi/sau reciclare sunt obligaţi să ţină şi să transmită Agenţiei de Mediu o evidenţă care să cuprindă informaţii privind tipul, numărul şi greutatea VSU primite pentru tratare, valorificare şi/sau reciclare în conformitate cu Instrucţiunea cu privire la ţinerea evidenţei şi transmiterea datelor şi informaţiilor despre deşeuri şi gestionarea acestora, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr.501/2018, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat „Managementul deşeurilor”.

69. Agenţia de Mediu elaborează anual raportul privind realizarea obiectivelor de reciclare şi valorificare prevăzute în pct.65.

70. În scopul asigurării accesului publicului la aceste informaţii, sinteza datelor privind VSU la nivel naţional este disponibilă pe pagina web oficială a Agenţiei de Mediu.

 

IX. RAPORTAREA ŞI VERIFICAREA

71. Agenţia de Mediu ţine evidenţa producătorilor de vehicule, întocmeşte şi menţine Lista producătorilor, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat „Managementul deşeurilor”, în care sunt centralizate anual informaţii, inclusiv estimări cu privire la:

1) tipul, numărul şi greutatea vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, introduse pe piaţă;

2) tipul, numărul şi greutatea VSU care au fost colectate prin toate mijloacele, tratate, reciclate şi eliminate;

3) tipul, numărul şi greutatea VSU colectate şi exportate.

72. Producătorii existenţi pe piaţă au obligaţia de a se înscrie în Lista producătorilor, în conformitate cu prevederile art.12 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, în termen de 3 luni de la data intrării în vigoare a prezentului Regulament, respectând cerinţele prevăzute în anexa nr.6, primind un număr de înregistrare care este comunicat de aceştia tuturor reţelelor comerciale prin care sunt vândute vehiculele, în maximum de 30 de zile lucrătoare de la atribuire.

73. Procedura de înregistrare în Lista producătorilor se referă atât la agenţii economici nou-intraţi pe piaţă, cât şi la producătorii existenţi până la data intrării în vigoare a prezentului Regulament.

74. Până la iniţierea activităţii de plasare pe piaţă a vehiculului, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, producătorii nou-intraţi pe piaţă, conform prevederilor pct.73, au obligaţia de a se înregistra în Lista producătorilor în termen de 3 luni de la înregistrare la Agenţia Servicii Publice.

75. La depunerea cererii de înregistrare în Lista producătorilor, producătorii depun la Agenţia de Mediu, în format electronic, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat „Managementul deşeurilor”, cererea completată, conform modelului prezentat în anexa nr.8, şi următoarele documente:

1) în cazul sistemului individual:

a) dovada existenţei unui sistem individual, copia scrisorii de intenţie de a desfăşura activitatea în anul următor, conform modelului prevăzut în anexa nr.4, înregistrată de către Agenţia de Mediu;

b) planul de operare, conform pct.35;

c) informaţii generale, completate conform modelului prezentat în anexa nr.9;

2) în cazul sistemului colectiv:

a) dovada unui sistem colectiv, copia statutului sistemului colectiv;

b) setul de documente de obţinere a autorizaţiei, conform art.25 alin.(4), (5) şi (6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile;

3) în cazul producătorilor membri ai sistemului colectiv:

a) dovada calităţii de membru al unui sistem colectiv, conform art.12 alin.(5) lit.g) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile;

b) informaţii generale, completate conform modelului prezentat în anexa nr.9.

76. Numărul de înregistrare se eliberează concomitent cu acceptarea setului de documente menţionat la pct.75 şi/sau aprobarea planului de operare în termen de 10 zile lucrătoare de la data depunerii cererii de înregistrare. Înregistrarea este valabilă pentru o perioadă de 5 ani.

77. Cererea de actualizare a înregistrării se înaintează cu 2 luni înainte de expirarea perioadei de valabilitate, folosind modelul de cerere prezentat în anexa nr.8.

78. În termen de 30 de zile lucrătoare de la încetarea activităţii, producătorii care renunţă la punerea pe piaţă a vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, notifică în scris Agenţia de Mediu, conform modelului cererii prevăzute în anexa nr.4, cu scopul de a fi radiaţi din Lista producătorilor.

79. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective prezintă Agenţiei de Mediu, până la data de 30 aprilie a anului imediat următor celui în care a avut loc introducerea pe piaţă a vehiculelor şi a componentelor acestora, în formă liberă, raportul narativ privind sinteza (descrierea) activităţilor desfăşurate pentru realizarea responsabilităţii extinse a producătorului, conform planului de operare şi în corespundere cu modalitatea de verificare a raportului narativ privind îndeplinirea obiectivelor prevăzute la pct.65.

80. La solicitarea Agenţiei de Mediu, agenţii economici, autorităţile şi instituţiile administraţiei publice au obligaţia să justifice, prin documente confirmative, corectitudinea datelor raportate.

81. Agenţia Servicii Publice raportează anual Agenţiei de Mediu, până la data de 1 octombrie, informaţii privitoare la:

1) parcul auto privind categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;

2) parcul auto privind categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;

3) înmatriculările vehiculelor noi din categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;

4) înmatriculările vehiculelor noi din categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;

5) înmatriculările vehiculelor secondhand din categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;

6) înmatriculările vehiculelor secondhand din categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;

7) radierile, în urma dezmembrării, ale vehiculelor din categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;

8) radierile, în urma dezmembrării, ale vehiculelor din categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale.

82. Producătorii care au transferat responsabilitatea privind realizarea obiectivelor anuale de reciclare şi valorificare a VSU transmit Agenţiei de Mediu datele de identificare ale sistemului colectiv autorizat cu care au încheiat contractul de transfer al responsabilităţii până la data de 20 noiembrie a fiecărui an.

83. Producătorii menţionaţi la pct.82 sunt informaţi trimestrial de către sistemul colectiv autorizat cu care au încheiat contractul de transfer de responsabilitate cu privire la îndeplinirea obligaţiilor de raportare a obiectivelor.

84. Agenţia de Mediu verifică rapoartele prezentate de către producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective, conform prevederilor pct.27 subpct.4), având la bază cerinţele enumerate în anexa nr.10 şi comunică, în termen de 10 zile lucrătoare, obiecţiile sau lipsa acestora.

85. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective au la dispoziţie 30 de zile lucrătoare de la data comunicării obiecţiilor pentru remedierea neregulilor constatate şi remiterea raportului corectat sau a informaţiilor solicitate suplimentar.

86. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective ţin evidenţa şi raportează date privind VSU, în conformitate cu Instrucţiunea cu privire la ţinerea evidenţei şi transmiterea datelor şi informaţiilor despre deşeuri şi gestionarea acestora, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr.501/2018, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat „Managementul deşeurilor” şi conform anexei nr.11.

87. Prima raportare se va face în anul imediat următor înregistrării.

88. Operatorii autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare, valorificare şi reciclare a VSU în mod ecologic şi sigur elaborează politica de prevenire a accidentelor majore şi garantează implementarea corespunzătoare a acesteia, conform prevederilor art.7 din Legea nr.108/2020 privind controlul pericolelor de accidente majore care implică substanţe periculoase.

 

X. FINANŢAREA

89. Sistemele individuale sau colective finanţează toate costurile nete ce decurg din colectarea, tratarea, valorificarea şi reciclarea tuturor VSU colectate în conformitate cu prevederile prezentului Regulament.

90. Finanţarea colectării şi tratării VSU prevăzute la pct.19 subpct.1), introduse pe piaţă de producătorii care şi-au încetat activitatea, se asigură de către agenţii economici existenţi, proporţional cu numărul de vehicule vândute în anul precedent, numai în cazul în care nivelul costurilor de colectare şi tratare a VSU depăşeşte veniturile obţinute din vânzarea pieselor reutilizabile şi a materiilor prime secundare rezultate din tratarea acestora.

91. Costurile de colectare şi tratare a VSU prevăzute la pct.90 care se finanţează nu pot depăşi maximul costurilor de finanţare asigurat de agenţii economici existenţi pe piaţă, potrivit contractelor încheiate conform prevederilor pct.25 subpct.9) pentru autovehiculele proprii având acelaşi an sau aceeaşi perioadă de fabricaţie.

92. Modalitatea de distribuire a finanţării pentru fiecare agent economic existent pe piaţă se stabileşte, în scopul atingerii obiectivelor stabilite în prezentul Regulament, prin acord încheiat în condiţiile legii între Agenţia de Mediu, producătorii de vehicule şi operatorii economici care desfăşoară activităţi de tratare a VSU, precum şi alţi operatori economici interesaţi.

93. Acordul prevăzut la pct.92 trebuie să respecte următoarele cerinţe:

1) acordurile au forţă obligatorie pentru părţile semnatare;

2) acordurile trebuie să specifice obiectivele cu termenele-limită respective;

3) rezultatele obţinute pe baza acordurilor sunt monitorizate regulat, sunt raportate autorităţilor competente şi sunt puse la dispoziţia publicului, în conformitate cu condiţiile stabilite în acestea;

4) autorităţile competente iau deciziile necesare pentru examinarea progresului înregistrat pe baza acordurilor.

94. Sistemele individuale sau colective asigură finanţarea costurilor nete necesare campaniilor de informare publică privind colectarea, tratarea, valorificarea şi reciclarea tuturor VSU.

95. Costurile colectării, tratării, valorificării şi reciclării nu sunt prezentate separat utilizatorilor finali în momentul vânzării noilor vehicule.

96. Prevederile pct.89 se aplică tuturor VSU, indiferent de data introducerii lor pe piaţă.

97. La solicitarea sistemului colectiv, administraţia publică locală, în limitele resurselor financiare disponibile, pune la dispoziţie spaţiu pentru crearea punctelor de colectare a VSU prin intermediul contractării în conformitate cu legislaţia civilă.

98. Pentru implementarea unor tehnologii noi de reciclare şi îmbunătăţire a performanţei de mediu, după cum se reglementează în pct.47 şi 48, sistemele individuale şi colective sunt eligibile pentru a aplica la fonduri de finanţare precum Fondul Naţional pentru Mediu sau prin intermediul Programului de ecologizare a întreprinderilor mici şi mijlocii, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.592/2019.

 

XI. INFORMAREA

99. Sistemele individuale sau colective furnizează consumatorilor finali, în special prin campanii de informare, informaţii complete privind:

1) efectele potenţiale ale substanţelor utilizate în vehicule asupra mediului şi sănătăţii umane;

2) interesul de a nu se elimina VSU ca deşeuri municipale nesortate şi posibilitatea de participare la colectarea lor separată, astfel încât să se faciliteze tratarea, valorificarea şi reciclarea acestora;

3) sistemele de colectare, reciclare şi valorificare disponibile pentru aceştia;

4) rolul pe care trebuie să-l aibă în reciclarea şi valorificarea VSU;

5) modul de eliminare a VSU la punctele de vânzare a acestora.

100. Producătorii în coordonare cu Agenţia de Mediu, precum şi cu autorităţile administraţiei publice locale promovează şi cofinanţează campanii de informare şi educare a consumatorilor pentru a-i încuraja să faciliteze procesul de colectare, reutilizare, tratare şi valorificare a VSU.

 

XII. EXPORTUL

101. Tratarea, valorificarea şi reciclarea VSU şi a componentele acestora pot fi efectuate în afara teritoriului Republicii Moldova, cu condiţia ca transportatorul de deşeuri să îndeplinească cerinţele legislaţiei de mediu şi să corespundă prevederilor art.63 şi 64 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.

102. VSU pentru care s-a emis notificarea de distrugere în Republica Moldova exportate în afara ţării sunt luate în considerare la îndeplinirea obligaţiilor obiectivelor de tratare, valorificare şi reciclare prevăzute în pct.65, dacă există dovada că reciclarea şi/sau valorificarea au loc în condiţii echivalente cu cele prevăzute de legislaţia europeană în domeniu.

103. VSU colectate separat pot fi exportate doar către ţări care au ratificat Convenţia de la Basel privind controlul transportului peste frontiere al deşeurilor periculoase şi al eliminării acestora şi cu respectarea condiţiilor privind organizarea procedurii de export al VSU, reglementate prin Hotărârea Guvernului nr.637/2003 privind controlul transportării transfrontiere a deşeurilor şi eliminării acestora.

104. Cerinţele faţă de exportul VSU în scopul tratării sunt stabilite în Regulamentul privind transferurile de deşeuri, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.411/2022.

105. Evidenţa notificărilor pentru export, import şi tranzit se va realiza prin intermediul Sistemului informaţional automatizat „Managementul deşeurilor”.

 

XIII. SUPRAVEGHEREA ŞI CONTROLUL

106. Nerespectarea prevederilor prezentului Regulament se sancţionează conform prevederilor Legii nr.209/2016 privind deşeurile şi ale art.154 din Codul contravenţional al Republicii Moldova nr.218/2008.

107. Inspectoratul pentru Protecţia Mediului va exercita funcţia de supraveghere şi control privind respectarea prevederilor prezentului Regulament, în baza Legii nr.162/2023 privind supravegherea pieţei şi conformitatea produselor, a Legii nr.131/2012 privind controlul de stat asupra activităţii de întreprinzător, a Legii nr.1515/1993 privind protecţia mediului înconjurător şi a Legii nr.209/2016 privind deşeurile.

[Pct.107 în redacţia Hot.Guv. nr.323 din 30.04.2024, în vigoare 27.07.2024]

 

 

Anexa nr.1

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Categoriile de deşeuri de VSU reglementate prin Regulamentul

privind gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Cod deşeu 1601Vehicule scoase din uz de la diverse mijloace de transport (inclusiv utilaje nerutiere) şi deşeuri de la dezmembrarea vehiculelor casate şi de la întreţinerea vehiculelor (cu excepţia celor de la categoriile 13, 14 şi subcategoriile 16 06 şi 16 08)
16 01 03Anvelope scoase din uz
16 01 04*Vehicule scoase din uz
16 01 06Vehicule scoase din uz care nu conţin lichide sau alte componente periculoase
16 01 07*Filtre de ulei
16 01 08*Componente cu conţinut de mercur
16 01 09*Componente cu conţinut de BPC
16 01 10*Componente explozive (de exemplu, perne de protecţie)
16 01 11*Plăcuţe de frână cu conţinut de azbest
16 01 12Plăcuţe de frână, altele decât cele specificate la 16 01 11
16 01 13*Lichide de frână
16 01 14*Fluide antigel cu conţinut de substanţe periculoase
16 01 15Fluide antigel, altele decât cele specificate la 16 01 14
16 01 16Rezervoare pentru gaz lichefiat
16 01 17Metale feroase
16 01 18Metale neferoase
16 01 19Materiale plastice
16 01 20Sticlă
16 01 21*Componente periculoase, altele decât cele specificate la 16 01 07-16 01 11, 16 01 13 şi 16 01 14
16 01 22Alte componente nespecificate
16 01 99Deşeuri nespecificate
 

* Deşeuri periculoase.

 

 

Anexa nr.2

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

CERINŢE MINIME

necesare a fi îndeplinite de către agenţii economici care execută activităţi de colectare şi

de tratare a VSU, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, în scopul

minimizării impactului asupra mediului, al colectării, al dezmembrării şi

al reciclării VSU, precum şi al eliminării în condiţii de siguranţă

pentru mediu şi sănătatea umană a deşeurilor rezultate

 

1. Spaţii de depozitare (inclusiv depozitarea temporară) a vehiculelor scoase din uz înainte de tratare:

1) suprafeţe impermeabile pentru zonele adecvate, prevăzute cu dispozitive de colectare a scurgerilor, decantoare şi dispozitive de epurare-degresare;

2) echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de ploaie, în conformitate cu reglementările privind protecţia mediului şi a sănătăţii umane;

3) operaţiile de depozitare trebuie efectuate fără a deteriora piesele de schimb şi componentele care conţin lichide sau care sunt recuperabile.

 

2. Cerinţe care trebuie îndeplinite de agenţii economici care execută activităţi de colectare:

1) unităţile de colectare a VSU nu au dreptul să trateze VSU, în mod special în ceea ce priveşte evacuarea fluidelor şi dezmembrarea acestora. Acestea trebuie să încheie contracte cu unităţile de tratare a VSU în ceea ce priveşte perioadele de preluare a vehiculelor, în scopul evitării prejudiciilor produse mediului de stocarea prelungită a acestora şi al evitării blocării activităţii de colectare. Aceste prevederi nu se aplică agenţilor economici care sunt autorizaţi să desfăşoare activităţi de colectare şi tratare a VSU;

2) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare trebuie să fie autorizaţi din punctul de vedere al protecţiei mediului pentru activitatea desfăşurată, conform prevederilor art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile;

3) este interzisă stocarea vehiculelor unul peste altul, precum şi aşezate pe una dintre părţile laterale sau pe plafon. Vehiculele trebuie stocate în aşa fel încât să se evite orice prejudiciu ce ar putea fi adus componentelor care conţin fluide sau părţilor uşor demontabile din sticlă, cum ar fi, dar fără a se limita la: parbrizul, luneta sau geamurile laterale;

4) suprafaţa pentru colectare trebuie împărţită într-o suprafaţă în care VSU sunt predate de către deţinători şi/sau proprietari şi o suprafaţă pentru stocarea temporară a acestora în vederea predării către unităţile de tratare a VSU. Această din urmă suprafaţă trebuie să fie impermeabilă, protejată împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementărilor legale, şi să fie prevăzută, în mod obligatoriu, cu sisteme de colectare a scurgerilor, decantoare şi dispozitive de curăţare-degresare;

5) deţinerea echipamentelor necesare transportării vehiculelor la unităţile de tratare a VSU, ţinându-se seama de faptul că VSU colectate nu mai au drept de circulaţie pe drumurile publice odată cu emiterea notificării de distrugere şi, implicit, cu radierea din circulaţie;

6) sunt obligatorii deţinerea rezervoarelor de depozitare adecvate pentru depozitarea separată a lichidelor VSU şi stocarea în condiţii corespunzătoare a substanţelor pentru tratarea şi neutralizarea oricăror posibile scurgeri de fluide;

7) este obligatorie deţinerea de echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de ploaie, potrivit reglementărilor referitoare la mediu şi sănătatea umană;

8) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare trebuie să aibă o capacitate adecvată de prevenire şi stingere a incendiilor;

9) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare sunt obligaţi să se asigure că zona de lucru este îngrădită, pentru a preveni accesul persoanelor neautorizate;

10) este obligatorie amplasarea unui indicator în apropierea căii de acces, în care să se specifice denumirea, adresa şi orele de funcţionare ale unităţii;

11) toate VSU colectate de la ultimul deţinător şi/sau proprietar, precum şi cele care urmează să fie transferate către unităţile de tratare a VSU vor fi evidenţiate în scris într-un registru de operare. În plus, vor fi înregistrate următoarele informaţii:

a) copii ale cărţilor tehnice ale vehiculelor uzate colectate;

b) pentru persoanele fizice – copii ale cărţilor tehnice ale ultimilor proprietari sau ale persoanelor împuternicite de aceştia printr-un document notarial autentificat să efectueze predarea VSU;

c) pentru persoanele juridice – copii ale cărţilor tehnice ale persoanelor delegate de societăţile deţinătoare ale VSU să efectueze predarea acestora;

d) copii ale notificărilor de distrugere ale tuturor VSU preluate;

e) probleme deosebite şi avarii incluzând cauzele şi măsurile de remediere a acestora;

f) registrul de operare va fi prezentat, la cerere, Inspectoratului pentru Protecţia Mediului.

 

3. Operaţii de tratare pentru depoluarea VSU:

1) zona de lucru trebuie să fie împărţită în:

a) zona de livrare, respectiv zona de primire şi înregistrare;

b) zona de depozitare preliminară a vehiculelor care nu au fost tratate prealabil;

c) zona de depoluare a VSU;

d) zona de depozitare a vehiculelor depoluate;

e) zona de dezmembrare;

f) zona de stocare a părţilor reutilizabile care nu conţin fluide;

g) zona de stocare a părţilor reutilizabile care conţin fluide;

h) zona de stocare a deşeurilor solide pentru reciclare/valorificare energetică/eliminare;

i) zona de stocare a deşeurilor fluide pentru reciclare/valorificare energetică/eliminare;

j) zona de stocare a vehiculelor dezmembrate ce vor fi transportate către aparatul de tăiat;

k) zona de compactare, dacă se efectuează această operaţie;

l) toate zonele trebuie să fie identificate în mod clar:

i) zonele ce servesc pentru stocarea VSU primite trebuie să fie impermeabilizate, protejate împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit Regulamentului privind gestionarea uleiurilor uzate, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.731/2022, şi să fie prevăzute cu sisteme de colectare a scurgerilor, decantoare şi dispozitive de curăţare-degresare;

ii) pe durata depozitării, înaintea depoluării şi dezmembrării, este interzisă stocarea vehiculelor aşezate pe una dintre părţile laterale sau pe plafon, pentru a preveni scurgerea fluidelor. Depozitarea vehiculelor uzate unul peste altul este admisă numai dacă există echipamentele necesare pentru a se asigura prevenirea deteriorării pieselor de schimb sau a componentelor valorificabile care conţin fluide;

iii) din zonele în care se realizează depoluarea, dezmembrarea, stocarea fluidelor şi a părţilor care conţin fluide, precum şi compactarea, trebuie luate măsuri pentru a se asigura evitarea degradării deşeurilor valorificabile;

iv) înainte de a fi tratate, VSU trebuie să fie depozitate pe suprafeţe impermeabile, protejate împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementărilor legale, suprafeţe care să prezinte o reţea de drenare a apelor, decantoare şi dispozitive de curăţare-degresare, astfel încât să fie evitată contaminarea solului sau a pânzei freatice;

v) agenţii economici au obligaţia de a ţine un registru de evidenţă a operaţiilor de tratare a VSU;

vi) este obligatorie deţinerea de echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de ploaie, potrivit reglementărilor referitoare la mediu şi sănătatea umană;

vii) unitatea trebuie să aibă o capacitate corespunzătoare de depozitare a anvelopelor uzate şi să prevină formarea de stocuri;

viii) agenţii economici trebuie să aibă o capacitate adecvată de prevenire şi stingere a incendiilor;

ix) în vederea reducerii oricărui impact negativ asupra mediului, VSU sunt dezmembrate înainte de tratare sau de alte operaţii echivalente, iar componentele ori materialele etichetate sau identificate în orice alt mod potrivit prevederilor pct.7 sunt demontate înainte de tratare;

2) depoluare:

a) la primirea VSU, materialele şi componentele periculoase sunt înlăturate selectiv pentru a nu contamina deşeurile provenite de la aparatul de tăiat, urmând ca operatorii unităţilor de tratare a VSU să efectueze cu prioritate următoarele operaţii de depoluare: îndepărtarea acumulatorilor; demontarea rezervorului de combustibil lichid sau gazos de către personalul autorizat, conform instrucţiunilor producătorului; tratarea componentelor pirotehnice, fie prin dezmembrare şi eliminare conform instrucţiunilor producătorului, fie prin detonare, pentru a le face inofensive, atât timp cât sunt instalate pe vehicule; îndepărtarea pe cât posibil a tuturor componentelor conţinând mercur;

b) înaintea oricărei tratări, operatorii de tratare a VSU trebuie să îndepărteze de pe vehicule, să colecteze şi să stocheze selectiv următoarele materiale şi componente periculoase, pentru a nu contamina deşeurile provenind de la VSU, produse de maşina de mărunţit: combustibilul, inclusiv gazul lichefiat, lichidul de răcire, lichidul de frână, agentul frigorific din instalaţia de aer condiţionat, antigelul, condensatoare ce conţin PCB/PCT, uleiul de motor, uleiul de cutie de viteze, de transmisie, uleiul hidraulic şi cel utilizat în amortizoare, orice alte lichide conţinute de VSU, cu excepţia cazului în care acestea sunt necesare pentru reutilizarea componentelor pe care le conţin. Componentele şi materialele care prezintă riscuri pentru pânza freatică şi pentru apele de suprafaţă sunt depozitate pe suprafeţe acoperite şi impermeabilizate;

c) operatorii autorizaţi pot îndeplini cerinţele legate de depoluarea şi tratarea VSU şi prin utilizarea de instalaţii de depoluare mobile, cu respectarea dispoziţiilor prevăzute la pct.2 subpct.1);

d) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare VSU trebuie să includă spaţii de stocare adecvate pentru părţile dezmembrate, inclusiv spaţii de stocare impermeabile pentru piesele de schimb care vin în contact cu uleiul;

e) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU trebuie să deţină containere adecvate pentru stocarea bateriilor, cu neutralizare electrolitică în acelaşi spaţiu sau în altă parte, şi containere adecvate pentru stocarea filtrelor şi a condensatoarelor care conţin PCB/PCT;

f) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU trebuie să deţină rezervoare de depozitare adecvate pentru stocarea separată a lichidelor VSU: combustibil, ulei de motor, ulei de cutie de viteze, ulei de transmisie, ulei hidraulic, lichide de răcire, antigel, lichid de frână, acid de baterie, lichide ale sistemului de aer condiţionat şi orice alte lichide conţinute de VSU;

3) tratare pentru promovarea reciclării:

a) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU trebuie să îndepărteze selectiv următoarele substanţe, materiale şi componente periculoase, pentru a nu contamina deşeurile provenite de la VSU, produse de maşina de mărunţit: componentele potenţial periculoase indicate de producători, suspensiile, dacă nu au fost golite de fluide, componentele conţinând azbest, componentele conţinând mercur, cum ar fi întrerupătoarele, în măsura în care este posibil, componentele şi materialele care conţin cadmiu, plumb, crom hexavalent, substanţele care nu au legătură cu VSU;

b) operaţiile de demontare şi stocare sunt efectuate astfel încât să permită reutilizarea, valorificarea şi, în special, reciclarea componentelor vehiculelor;

c) operaţiile de tratare pentru depoluarea VSU, prevăzute pct.3 subpct.2) lit.a), b) şi f), trebuie efectuate în termen de maximum 5 zile lucrătoare de la preluarea VSU;

d) înainte de transferarea vehiculelor dezmembrate către aparatul de tăiat sau către o altă instalaţie de tratare ulterioară, operatorii unităţilor de tratare a VSU trebuie să asigure cu prioritate dezasamblarea următoarelor componente:

i) convertoare catalitice;

ii) greutăţi de echilibrare;

iii) jante de aluminiu;

iv) lunetă, parbriz şi geamuri laterale;

v) anvelope;

vi) componente mari de plastic, cum sunt barele de protecţie, tablouri de bord, grila radiatorului, dacă acestea nu sunt separate în timpul sau după procesul de tocare/mărunţire într-o manieră care să permită reciclarea materialelor;

vii) componente metalice care conţin cupru, aluminiu şi magneziu, dacă respectivele metale nu vor fi separate în timpul sau după procesul de tocare/mărunţire;

viii) înlăturarea bateriilor şi a rezervoarelor de gaz lichefiat, precum şi înlăturarea sau neutralizarea componentelor cu potenţial exploziv, ca, de exemplu, pernele de aer;

e) componentele şi substanţele obţinute din VSU trebuie să fie reciclate sau reutilizate într-o măsură cât mai mare, acordându-se prioritate reutilizării. În măsura posibilităţilor tehnice şi financiare, lichidul de frână, uleiurile hidraulice, lichidul de răcire şi agentul frigorific din instalaţia de aer condiţionat trebuie să fie reciclate. Deşeurile care vor fi reciclate trebuie să fie depozitate separat de deşeurile care urmează să fie eliminate;

f) vehiculele depoluate sau dezmembrate pot fi compactate în instalaţii corespunzătoare în scopul transportării, dacă s-a asigurat demontarea tuturor componentelor care pot fi reutilizate sau reciclate;

4) documente:

a) operatorii autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU au obligaţia de a ţine un registru de operare înseriat şi numerotat, în care se vor menţiona datele de identificare a vehiculelor, operaţiile de evacuare a fluidelor, reutilizarea şi reciclarea materialelor, materialele valorificate energetic, alte tratamente aplicate unor componente;

b) registrul de operare va conţine toate datele esenţiale privind funcţionarea unităţii, care rezultă din principiile de transparenţă şi trasabilitate în ceea ce priveşte gestionarea ecologică şi raţională a VSU, respectiv:

i) copii ale notificărilor de distrugere;

ii) inventarele şi locaţiile, pe tipuri şi cantităţi, ale tuturor substanţelor, materialelor şi componentelor rezultate în urma operaţiilor de depoluare şi tratare a VSU;

iii) evidenţa tuturor deşeurilor reciclate sau eliminate, precum şi informaţii privind componentele reutilizate;

iv) informaţii privind fluxurile de deşeuri din alte domenii de activitate ale unităţii, care vor fi eliminate împreună cu fluxurile de deşeuri rezultate de la gestionarea VSU;

v) probleme în funcţionare, cauzele acestora şi măsurile luate pentru soluţionarea acestora.

 

 

Anexa nr.3

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

LISTA

materialelor şi a componentelor exceptate de la aplicarea pct.2 subpct.3)

din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Nr.
crt.
Materiale şi componenteObiectul şi data de expirare a exceptăriiSe etichetează sau
se identifică potrivit
prevederilor pct.10
1234
 

Plumbul ca element de aliere

1.a) Oţel pentru prelucrări mecanice şi componente din oţel galvanizat în şarjă prin pulverizare la cald cu conţinut de plumb de până la 0,35% în greutate  
b) Table din oţel galvanizate continuu cu conţinut de plumb de până la 0,35% în greutateVehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule
2.a) Aluminiu pentru prelucrări mecanice cu conţinut de plumb de până la 2% în greutate Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2023
b) Aluminiu cu conţinut de plumb de până la 1,5% în greutate Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025
c) Aluminiu cu conţinut de plumb de până la 0,4% în greutate  [1]
d) Aliaje de aluminiu care nu sunt incluse în punctul 2(c), cu conţinut de plumb de până la 0,4 % în greutate 
3.Aliaj de cupru cu un conţinut de plumb de până la 4% în greutate
a) Bucşe şi carcase de lagăre
[1]
Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025
b) Bucşe şi carcase de lagăre în motoare, transmisii şi compresoare de aer condiţionatCa piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025
 

Plumb şi compuşi ai plumbului în componente

4.a) Plumbul din bateriile sistemelor de înaltă tensiune, care sunt utilizate numai pentru propulsie în vehiculele din categoriile M1 şi N1 Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule X
b) Plumbul din bateriile destinate altor aplicaţii decât cele incluse la pct.4 a)[1]
5.Amortizoare de vibraţiiVehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX
6.a) Agenţi de vulcanizare şi stabilizatori pentru elastomeri în furtunuri de frână, furtunuri pentru combustibil, furtunuri pentru ventilarea aerului, piese din elastomeri/metal în şasiuri şi suporturi de motor Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025
b) Agenţi de vulcanizare şi stabilizatori pentru elastomeri în furtunuri de frână, furtunuri pentru combustibil, furtunuri pentru ventilarea aerului, piese din elastomeri/metal în şasiuri şi suporturi de motor cu conţinut de plumb de până la 0,5% în greutate Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025
c) Lianţi pentru elastomeri în aplicaţii ale sistemului de propulsie cu conţinut de plumb de până la 0,5% în greutateCa piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025
7.a) Plumbul din aliajele de sudură pentru ataşarea componentelor electrice şi electronice la plăcile de circuite electronice şi plumbul din finisajele de la bornele componentelor, altele decât condensatorii electrolitici cu aluminiu, pe contactele componentelor şi pe plăcile de circuite electronice Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX [2]
b) Plumbul din aliajele de sudură pentru aplicaţiile electrice, cu excepţia sudurii pe plăcile de circuite electronice şi pe sticlă Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX [2
c) Plumbul din finisajele de pe bornele condensatorilor electrolitici cu aluminiu Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule   X [2]
d) Plumbul utilizat la sudura pe sticlă în senzori de flux de masă de aer   Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX [2]
e) Plumbul în aliaje de lipit cu temperatură de topire înaltă (respectiv aliaje de plumb cu conţinut de plumb de 85% în greutate sau mai mult) [3]X [2]
f)(i) Plumbul folosit la sisteme de conectori cu pini flexibiliVehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX [4]
(ii)Plumbul folosit la sisteme conforme de conectori cu pini, altele decât aria de joncţiune a conectorilor cablurilor vehiculului Vehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX
g)(i) Plumbul în aliaje de lipit pentru finalizarea unei conexiuni electrice viabile între purtător şi substratul semiconductorului în carcasele de circuite integrate tip „Flip Chip”Vehicule omologate de tip înainte de 1 octombrie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX
g)(ii) Plumbul din aliajele de sudură utilizate pentru realizarea unei conexiuni electrice viabile între purtător şi pastila semiconductoare în capsulele de circuite integrate tip „Flip Chip”, în cazul în care conexiunea electrică respectivă îndeplineşte oricare dintre următoarele condiţii:
- există un nod tehnologic semiconductor de 90 nm sau mai mare;
- există un substrat de 300 mm2 sau mai mare în orice nod tehnologic semiconductor;
- există carcase suprapuse cu substraturi de 300 mm2 sau mai mari ori substraturi (interposers) din siliciu de 300 mm2 sau mai mari 
Valabil pentru vehiculele omologate de tip începând cu 1 octombrie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX
h) Plumbul din sudurile de fixare a radiatorului de căldură la ventilatorul de căldură în ansamblurile de semiconductori cu un cip cu dimensiunea zonei de proiecţie de cel puţin 1 cm2 şi cu densitatea curentului nominal de cel puţin 1 A/mm2 în zona cipului de siliciuVehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi după această dată ca piese de schimb pentru aceste vehiculeX [2]
i) Plumbul din aliaje de lipit pentru aplicaţii electrice pe sticlă, cu excepţia lipiturilor pe sticlă stratificatăVehicule omologate înainte de 2023 şi ulterior acestei date ca piese de schimb pentru aceste vehiculeX [2]
j) Plumbul din aliajele de lipit pe sticla stratificatăVehicule omologate înainte de 2023 şi ulterior acestei date ca piese de schimb pentru aceste vehiculeX [2]
k) Plumbul din sudarea aplicaţiilor termice care utilizează un curent cu o intensitate minimă de 0,5 A per sudură pe un singur geam din sticlă laminată cu o grosime maximă de 2,1 mm. Această exceptare nu se referă la sudarea contactelor integrate în polimerul intermediarVehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX
8.Scaune de supapăCa piese de schimb pentru tipurile de motoare dezvoltate înainte de 2023
9.a) Componente electrice şi electronice cu conţinut de plumb, inserate în sticlă sau în materiale ceramice, în matrice de sticlă sau de ceramică, în materiale vitroceramice sau într-o matrice vitroceramică. Această exceptare nu vizează utilizarea plumbului în:
- sticla becurilor şi în glazura bujiilor;
- materialele ceramice dielectrice ale componentelor enumerate la lit.b), c) şi d)
 X [4]
(pentru alte componente decât cele piezoelectrice în motoare)
b) Plumbul din materialele ceramice dielectrice de tip PZT (titanat-zirconat de plumb) din condensatori care fac parte din circuite integrate sau din semiconductoare discrete
c) Plumbul din materialele ceramice dielectrice din condensatoare cu o putere nominală mai mică de 125 V c.a. sau 250 V c.c. Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule
d) Plumbul din materialele ceramice dielectrice pentru condensatoare care compensează variaţiile captatorilor legate de temperatură în cazul sistemelor sonare cu ultrasuneteVehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi după această dată ca piese de schimb pentru aceste vehicule
10.Iniţiatori pirotehniciVehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule
11.Materiale termoelectrice cu conţinut de plumb utilizate în aplicaţiile electrice ale componentelor automobilelor în vederea reducerii emisiilor de CO2 prin recuperarea căldurii de eşapamentVehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX
 

Crom hexavalent

12.a) Acoperiri anticorozive Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piaţă înainte de 2025
b) Acoperiri anticorozive ale ansamblurilor formate din şuruburi şi piuliţe pentru şasiuriCa piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025
13.Crom hexavalent ca agent anticoroziv, cu o concentraţie de până la 0,75 % în greutate în soluţia de răcire, utilizat în sistemul de răcire din oţel-carbon al frigiderelor cu absorbţie:
(i) concepute să funcţioneze integral sau parţial cu dispozitive de încălzire electrice, cu o putere de intrare utilizată medie < 75 W, în condiţii de utilizare constantă;
 X
(ii) concepute să funcţioneze integral sau parţial cu dispozitive de încălzire electrice, cu o putere de intrare utilizată medie ≥ 75 W, în condiţii de utilizare constantă; Vehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehicule
(iii) concepute să funcţioneze integral cu dispozitive de încălzire neelectriceVehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2027 şi piese de schimb pentru aceste vehicule
 

Mercur

14.a) Lămpi cu descărcare pentru faruri Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule X
b) Tuburi fluorescente utilizate la ecranele de afişajVehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehiculeX
 

Cadmiu

15.Baterii pentru vehiculele electriceCa piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025

 

[1] Această exceptare se va reexamina în 2025.

[2] Se dezmembrează în cazul în care, în corelaţie cu poziţia 10 lit.a), se depăşeşte pragul mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele electronice care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producţie nu se iau în considerare.

[3] Această exceptare se va reexamina în 2028.

[4] Se dezmembrează în cazul în care, în corelaţie cu poziţiile 8 lit.a)-j), se depăşeşte pragul mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele electronice care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producţie nu se iau în considerare.

Observaţii:

- se tolerează într-un material omogen plumb, crom hexavalent şi mercur în concentraţie maximă de 0,1% în greutate şi cadmiu în concentraţie maximă de 0,01% în greutate;

- se admite reutilizarea nelimitată a părţilor de vehicule care existau pe piaţă la data expirării unei exceptări, întrucât acest aspect nu intră sub incidenţa pct.2 subpct.3) din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz;

- piesele de schimb introduse pe piaţă după 2024 care sunt folosite pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de data de 1 iulie 2023 sunt exceptate de la aplicarea dispoziţiilor pct.2 subpct.3) din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz.

(0) Această clauză nu se aplică maselor pentru echilibrarea roţilor, periilor de grafit pentru motoare electrice şi garniturilor de frână.

 

 

Anexa nr.4

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Model de scrisoare de notificare (încetarea activităţii)

 

Antet solicitant

Nr. _________/_________

 

NOTIFICARE

privind intenţia de a desfăşura activitate în anul următor

 

Prin prezenta, <Denumire Completă>, <Forma Juridică>, cu numărul de înregistrare <IDNO> din <Registrul>, cu sediul <Adresa Juridică>, notifică <intenţia de a desfăşura activitatea ce ţine de implementarea responsabilităţii extinse a producătorului în raport cu vehiculele şi vehiculele scoase din uz, inclusiv componentele şi materialele acestora, în anul următor <în mod individual/prin aderarea la sistem colectiv<denumirea sistemului colectiv>>/sistarea activităţii şi solicită radierea din Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor>.

În conformitate cu prevederile legale, ne asumăm răspunderea că documentele prezentate în copie sunt conforme cu originalul.

 

Data

Persoana autorizată

___________________

(semnătura)

 

 

Anexa nr.5

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Structura planului de operare a sistemului individual şi colectiv

 

Structura planului de operare, stabilit în conformitate cu prevederile art.25 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile:

1) datele de identificare:

a) datele de identificare;

b) adresa juridică şi indicarea adreselor tuturor filialelor din ţară;

c) datele de contact;

d) cuprinsul planului de operare;

e) numele şi funcţia semnatarului planului de operare.

Pentru producătorii care îşi onorează responsabilitatea în mod colectiv, planul de operare reprezintă un plan comun.

Suplimentar la cerinţele menţionate la lit.a)-e), un plan colectiv conţine cel puţin o descriere:

a producătorilor care prezintă planul colectiv;

a angajamentelor specifice şi obiectivelor fiecărui producător;

2) obiectul planului de operare:

a) indicarea categoriei/categoriilor de deşeuri care fac obiectul planului de operare şi originea acestuia (gospodării casnice/business);

b) descrierea clară a tuturor vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, pe care compania le plasează pe piaţă ca producător/importator, cu indicarea tipului de vehicul;

c) cantităţile anuale estimate de vehiculele care fac obiectul planului de operare pe tip de vehicul;

3) acţiunile:

a) descrierea modului în care sunt îndeplinite măsurile menţionate la pct.2 şi 65 din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz, în special descrierea următoarelor măsuri privind:

- colectarea separată a VSU;

- colectarea optimă şi maximă a VSU;

- tratarea, valorificarea şi reciclarea optimă a VSU, în conformitate cu cerinţele de mediu. Acţiuni pentru atingerea obiectivelor de reciclare/valorificare stabilite de Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz pe durata planului, ataşând o listă de operatori pentru reutilizare şi reciclare, inclusiv dovezi de colaborare;

- înregistrarea corectă a fluxurilor de deşeuri;

- acoperirea costurilor de operare a punctelor de colectare;

- sensibilizarea între diferite grupuri-ţintă;

- reţeaua punctelor de colectare, cu indicarea adreselor exacte la care pot fi livrate VSU;

b) raportarea anuală în Sistemul informaţional automatizat „Managementul deşeurilor” a următoarelor informaţii:

- cantitatea totală de vehicule (în kg), în funcţie de tip, plasată pe piaţă;

- cantitatea totală de vehicule (în kg), în funcţie de tip, colectată pentru atingerea obiectivelor la fiecare punct de colectare;

- cantitatea totală de VSU propuse fiecărui centru de valorificare;

- cantitatea totală de VSU reutilizate;

- lista producătorilor autorizaţi care colectează VSU, le sortează pentru reutilizare şi/sau le valorifică, pe tipuri (în interiorul sau în afara ţării);

- raportul privind controlul datelor menţionate în raportul anual, validat de un organism independent de control/audit/inspecţie;

4) planul financiar

Un plan financiar pe durata planului de operare, care este justificat de structura estimată a costurilor (cantitatea de vehicule introduse pe piaţă, randamentul procentual, procentul de reutilizare, costurile operaţionale);

5) angajamentele

Angajamentul specific, semnat şi datat de producător sau de către o persoană fizică autorizată să reprezinte societatea, precum că deşeurile care fac obiectul planului de operare şi care sunt colectate de acesta pentru aplicarea Regulamentului privind gestionarea vehiculelor scoase din uz sunt:

a) acceptate gratuit de către acesta, cu excepţia cazului în care se prevede altfel în Regulament;

b) tratate de acesta în conformitate cu cerinţele prevăzute în Regulament.

De asemenea, angajamentul precizează modul în care sunt acoperite costurile de colectare, selectare şi tratare a tuturor VSU;

6) aprobarea planului de operare

Planul de operare se aprobă în conformitate cu următoarea procedură:

a) cererea de aprobare a planului de operare (în continuare – cerere) se depune la Agenţia de Mediu, împreună cu setul de documente pentru obţinerea autorizaţiei de mediu pentru gestionarea deşeurilor, prin scrisoare recomandată de preferinţă în numele solicitantului, semnată şi datată de solicitant sau de către o persoană fizică autorizată să reprezinte societatea, şi include următoarele anexe:

- copia acordului de asociere împreună cu oricare amendamente la acest memorandum în ultimii 5 ani;

- proiectul planului de operare pentru care este solicitată autorizarea;

b) Agenţia de Mediu verifică cererea:

- în cazul în care cererea este incompletă, în termen de 10 zile lucrătoare de la depunerea cererii, Agenţia de Mediu informează solicitantul, prin scrisoare recomandată, cu privire la informaţiile şi detaliile care lipsesc;

- în cazul în care cererea este completă, în termen de 10 zile lucrătoare de la depunerea cererii, Agenţia de Mediu informează solicitantul despre aceasta prin scrisoare recomandată;

c) planul de operare se aprobă pentru o perioadă de maximum 5 ani;

d) în cazul în care planul se aprobă pentru o perioadă mai scurtă, Agenţia de Mediu trebuie să argumenteze decizia luată;

e) cererea poate fi depusă repetat, în conformitate cu procedura prevăzută la lit.a)-d) pentru o perioadă de maximum 5 ani;

f) Agenţia de Mediu:

- la solicitarea producătorului/reprezentantului producătorului, restituie cererea, fără examinare;

- restituie, fără examinare, cererea în cazul în care a constatat încălcarea de către producător a cerinţelor prevăzute în Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz;

g) deţinătorul planului de operare este obligat să informeze imediat Agenţia de Mediu, prin scrisoare recomandată, privind modificarea următoarelor informaţii din dosarul depus:

- datele de identificare ale companiei;

- adresa sau datele de contact;

- obiectul planului de operare aprobat;

- angajamentele din planul de operare aprobat;

h) persoana fizică sau juridică trebuie să respecte cu stricteţe angajamentele incluse în planul de operare aprobat;

i) planul de operare este prezentat anual, înainte de data de 1 octombrie a anului care precedă anul la care se referă planul de operare. Planul de operare anual conţine un rezumat al acţiunilor planificate şi un grafic clar al acestora, rezultatele scontate şi divizarea sarcinilor;

j) până la data de 30 aprilie a fiecărui an, trebuie depus un raport privind implementarea planului de operare în cursul anului precedent.

 

 

Anexa nr.6

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Cerinţe procedurale pentru înregistrare

 

1. Cerinţe pentru înregistrare

Înregistrarea producătorilor de vehicule, inclusiv de componente şi materiale ale acestora, se face în Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor, parte integrantă a Sistemului informaţional automatizat „Managementul deşeurilor”, deţinută de către Agenţia de Mediu, în format electronic.

Producătorii de vehicule, inclusiv de componente şi materiale ale acestora, care introduc pentru prima dată cu titlu profesional se înregistrează doar o singură dată şi li se furnizează un număr de înregistrare.

 

2. Informaţii furnizate de către producători

Producătorii de vehicule furnizează Agenţiei de Mediu următoarele informaţii:

1) denumirea producătorului şi denumirea comercială a acestuia (după caz) sub care îşi desfăşoară activitatea pe teritoriul naţional;

2) adresa (adresele) producătorului: codul poştal şi localitatea, denumirea străzii şi numărul, ţara, numărul de telefon, numele unei persoane de contact, numărul de fax şi adresa de e-mail ale producătorului, dacă este cazul;

3) precizări cu privire la tipurile de vehicule, inclusiv componentele şi materialele acestora, introduse pe piaţă de către producător;

4) informaţii cu privire la modul în care producătorul îşi îndeplineşte obligaţiile: printr-un sistem individual sau colectiv;

5) data cererii de înregistrare;

6) codul naţional de identificare fiscală al producătorului (opţional);

7) declaraţia prin care se precizează că informaţiile furnizate sunt adevărate.

 

3. În cazul modificării datelor furnizate de producători în conformitate cu pct.2, aceştia informează Agenţia de Mediu în termen de maximum o lună de la data modificării.

 

4. Radierea

În cazul în care producătorii îşi pierd calitatea de producători, aceştia solicită radierea din evidenţe, informând Agenţia de Mediu.

 

 

Anexa nr.7

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Model de notificare de distrugere nr._______

 

Date de identificare ale operatorului care tratează vehiculul uzat
Denumire completă
Adresa juridică
Codul din Clasificatorul activităţilor din economia Moldovei (CAEM)
Număr de identificare
Numărul autorizaţiei de mediu şi activitatea pentru care aceasta a fost emisă
Emisă de Agenţia de Mediu (data)
Date de identificare ale agentului economic care colectează vehiculul uzat
Denumire completă
Adresa juridică
Număr de identificare
Numărul autorizaţiei de mediu şi activitatea pentru care aceasta a fost emisă
Emisă de Agenţia de Mediu (date)
Deţinătorul şi/sau proprietarul vehiculului uzat
Numele, prenumele
Naţionalitatea
Adresa
Actul de identitate
 
Datele de identificare ale vehiculului
Categoria, marca, tipul/varianta
Ţara de înmatriculare, ultimul număr de înmatriculare
Numărul şi seria cărţii de identitate
Numărul şi seria certificatului de înmatriculare
Numărul de identificare (serie caroserie/şasiu)
Semnături
Data _________/_________/_________

 

Emitentul notificării de distrugere Deţinător
________________________ L.S.

 

 

 

Anexa nr.8

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Antet solicitant

Nr. _________/_________

 

CERERE

de acordare a numărului de înregistrare privind plasarea pe piaţă a vehiculelor,

inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora

 

Solicităm înregistrarea persoanei juridice în Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor şi acordarea numărului de înregistrare pentru plasarea pe piaţă a vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, pentru care fapt comunicăm următoarele date:

1. Denumirea completă: <DenumireCompletă> prescurtată: „<DenumirePrescurtată>”

2. Forma juridică de organizare a persoanei juridice: <FormaJuridică>

3. IDNO: <NumărdeIdentificare> din <Registrul>

4. Sediul persoanei juridice: <AdresaJuridică>

5. Administratorul: <AdministratorNume>, numit pe termen nelimitat/pe perioada

6. Genurile principale de activitate: <GenuriList>

7. Fondator(i): <FondatorCotaList>

8. Modul în care se asumă responsabilităţile: <sistem individual sau colectiv>

9. În cazul sistemului colectiv: <numele şi datele de contact ale sistemului>

Pentru susţinerea cererii prezentăm următoarele acte specifice:

În conformitate cu prevederile legale, ne asumăm răspunderea că documentele prezentate în copie sunt conforme cu originalul.

 

Data_________

 

Persoana autorizată,

______________________

(semnătura)

 

Declaraţie: Subsemnatul,__________________________, sunt informat şi sunt de acord că datele cu caracter personal furnizate vor fi prelucrate de către registratorul/subregistratorul ____________ în scopul asigurării trasabilităţii vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, cu respectarea regimului de securitate şi confidenţialitate, în conformitate cu prevederile Legii nr.133/2011 privind protecţia datelor cu caracter personal. Sub sancţiunile aplicate faptei de fals în acte publice, declar pe propria răspundere că datele indicate în cerere sunt veridice şi complete, iar informaţia furnizată nu va fi folosită în scopuri incompatibile sau remisă fără temei terţilor neautorizaţi. Conştientizez că anumite categorii de date cu caracter personal furnizate, şi anume numele/prenumele, datele de contact şi adresa, vor fi făcute publice prin intermediul paginii web oficiale a Agenţiei de Mediu, având în vedere scopul de a asigura trasabilitatea vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora.

 

 

Anexa nr.9

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Informaţii

privind categoriile şi cantităţile de vehicule

introduse pe piaţă în ultimii 3 ani

 

Societatea______________________

 

Categorii de vehicule, inclusiv componentele şi materialele acestora, produse/introduse pe piaţă pentru anii ________________

 

Cantitatea
toneunităţi
 
Total

 

 

Anexa nr.10

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Modalitatea de verificare a raportului narativ

privind îndeplinirea obiectivelor

 

Aspecte de verificare a raportului narativ privind îndeplinirea obiectivelor:

1) îndeplinirea responsabilităţilor descrise în capitolele II-IX din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz;

2) acurateţea raportărilor privind stadiul îndeplinirii obiectivelor de tratare, valorificare şi reciclare, conform prevederilor Regulamentului privind gestionarea vehiculelor scoase din uz;

3) verificarea conformităţii raportărilor în relaţia cu generatorii, colectorii şi valorificatorii de vehicule scoase din uz;

4) verificarea trasabilităţii deşeurilor colectate de la punctul de colectare/colector până la instalaţia de tratare/valorificare;

5) rezultatele controalelor efectuate de către autorităţile de mediu, după caz;

6) respectarea elementelor din autorizaţia de mediu, după caz;

7) îndeplinirea obiectivelor anuale de tratare, valorificare şi reciclare, conform prevederilor Regulamentului privind gestionarea vehiculelor scoase din uz;

8) asigurarea transparenţei faţă de toţi agenţii economici pentru care au preluat responsabilitatea;

9) specificarea dacă s-a reinvestit profitul în aceleaşi tipuri de activităţi întreprinse în vederea îndeplinirii obligaţiilor pentru care au preluat responsabilitatea de către sistemele colective;

10) evidenţierea riscurilor existente şi modul lor de remediere;

11) descrierea impedimentelor interne şi externe care împiedică sistemul individual/colectiv şi/sau operatorii autorizaţi să îşi îndeplinească obiectivele de tratare, valorificare şi reciclare a vehiculelor scoase din uz.

 

 

Anexa nr.11

la Regulamentul privind

gestionarea vehiculelor scoase din uz

 

Tabele privind monitorizarea obiectivelor de reutilizare şi valorificare,

respectiv reutilizare şi reciclare a vehiculelor scoase din uz

 

1.Materiale provenite de la depoluarea şi dezmembrarea vehiculelor scoase din uz (în tone pe an)

 

Materiale de la depoluare şi dezmembrare (cod deşeu)Reutilizare
(A)
Reciclare
(B1)
Valorificare
energetică (C1)
Valorificare totală
(D1=B1+C1)
Eliminare
E1
Baterii
Lichide (excluzând combustibilul)
Filtre de ulei
Alte materiale de la depoluare (excluzând combustibilul)
Catalizatori
Componente metalice
Anvelope
Componente mari de plastic
Sticlă
Alte materiale provenite de la dezmembrare
Total

 

2. Materiale provenite de la tocarea/mărunţirea vehiculelor scoase din uz (în tone pe an)

 

Materiale de la tocare/mărunţire (cod deşeu)Reciclare (B2)Valorificare energetică (C2)Valorificare totală (D2=B2+C2)Eliminare E2
Materiale feroase (oţel)
Materiale neferoase (aluminiu, cupru, zinc, plumb etc.)
Fracţie uşoară rezultată în urma tocării/mărunţirii
Altele
Total

 

3. Monitorizarea vehiculelor scoase din uz (a părţilor vehiculelor scoase din uz) exportate pentru tratare (în tone pe an)

 

Masa totală a vehiculelor scoase din uz care sunt exportate pentru fiecare ţară(1)Totalul vehiculelor scoase din uz,
inclusiv al componentelor şi al
materialelor acestora, exportate,
care au fost reciclate (F1)
Totalul vehiculelor scoase din uz,
inclusiv al componentelor şi al
materialelor acestora, exportate,
care au fost valorificate (F2)
Totalul vehiculelor scoase din
uz, inclusiv al componentelor şi al
materialelor acestora, exportate,
care au fost eliminate (F3)
 
    

 

Notă:

(1) Se va indica separat, pe ţări, masa vehiculelor exportate pentru reciclare, valorificare şi eliminare.

 

4. Monitorizarea cantităţii totale de materiale reutilizate, reciclate, valorificate (în tone pe an)

 

Reutilizare (A)Total reciclare
(B1+B2+F1)
Total valorificare
(D1+D2+F2)
Total reutilizare şi reciclare
(X1=A+B1+B2+F1)
Total reutilizare şi valorificare
(X2=A+D1+D2+F2)
 
 
 
W (numărul total de vehicule scoase din uz)= W1 (masa totală a vehiculelor)=%%

 

Notă:

1. Operatorii care utilizează estimări asupra conţinutului de metal trebuie să le folosească pentru a completa compartimentele din formularul 2 care se referă la metale, conform modelului.

2. Operatorii care nu utilizează estimări asupra conţinutului de metal calculează reutilizarea (A) pe baza metodei de scădere: masa individuală a vehiculului (Wi) minus masa vehiculului depoluat şi dezmembrat (Wb), minus masa materialelor depoluate şi dezmembrate trimise pentru valorificare, reciclare sau eliminare. Agenţii economici care folosesc estimări asupra conţinutului de metal determină A, exclusiv componentele metalice, pe baza datelor furnizate de agenţii economici care dezmembrează şi/sau valorifică vehiculele scoase din uz.

Cantitatea reciclată/valorificată/eliminată este determinată pe baza datelor furnizate de agenţii economici care colectează sau reciclează/valorifică ori pe baza cantităţilor incluse în planul de operare. Masa individuală a vehiculului este definită ca masa medie la gol a vehiculului. Masa vehiculului depoluat şi dezmembrat (Wb) este determinată pe baza informaţiilor furnizate de agenţii economici care colectează şi tratează vehiculele scoase din uz.

3. Masa totală a vehiculelor (W1) este calculată ca suma maselor individuale ale vehiculelor (Wi). Numărul total al vehiculelor scoase din uz (W) este calculat pe baza numărului de vehicule scoase din uz din Republica Moldova pentru care s-a emis notificarea de distrugere de către agenţi economici autorizaţi pentru activitatea de tratare.

4. Fluxul de vehicule scoase din uz procesate în instalaţia de tocare/mărunţire este calculat pe baza numărului de campanii de tocare/mărunţire în corelaţie cu cantitatea de vehicule scoase din uz alimentată în instalaţia de tocare/mărunţire. Cantitatea de vehicule scoase din uz alimentată în instalaţia de tocare/mărunţire este calculată pe baza notelor de cântar, a chitanţelor de primire sau a altor forme de înregistrare.